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隨著我們科研的不斷進(jìn)步，氧化鋯陶瓷缸套的性能也在不斷提升，應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。
氧化鋯陶瓷缸套是氧化鋯陶瓷缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內(nèi)，與活塞和氣缸蓋共同構(gòu)成燃燒室。氧化鋯陶瓷缸套可分為干氧化鋯陶瓷缸套和濕氧化鋯陶瓷缸套兩類。
不接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是干的氧化鋯陶瓷缸套，接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是濕的氧化鋯陶瓷缸套。氧化鋯陶瓷缸套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，厚度薄，加工更方便。 氧化鋯陶瓷缸套直接接觸冷卻水，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和輕量化。
氧化鋯陶瓷缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處理(調(diào)質(zhì))-車削(平倒角)-內(nèi)孔粗推-內(nèi)孔滾壓-車削(圓柱開口)-內(nèi)孔止口-。相信隨著我們技術(shù)的不斷進(jìn)步，會(huì)不斷提高氧化鋯陶瓷缸套的性能，應(yīng)用也會(huì)更加廣泛。
而無(wú)法啟動(dòng)的故障。解體柴油機(jī)后，發(fā)現(xiàn)其6個(gè)濕式氧化鋯陶瓷缸套都有不同程度的穴蝕，個(gè)別部位穴蝕還比較嚴(yán)重。汽氧化鋯陶瓷缸套穴蝕原因 該機(jī)氧化鋯陶瓷缸套穴蝕部位出現(xiàn)在氧化鋯陶瓷缸套外表面沿連桿擺動(dòng)方向兩側(cè)，外形為直徑1～5 mm、深度為2～3 mm的蜂窩狀孔群。分析氧化鋯陶瓷缸套穴蝕的主要原因如下：
沖擊振動(dòng) 柴油機(jī)工作時(shí)，氧化鋯陶瓷缸套受振動(dòng)后，外壁冷卻水產(chǎn)生局部的高壓、高真空，進(jìn)而蒸發(fā)形成小氣泡附著在氧化鋯陶瓷缸套外壁，氣泡在破滅時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊壓力。氧化鋯陶瓷缸套外壁長(zhǎng)期在壓力波的反復(fù)強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)作用下，其金屬表面產(chǎn)生疲勞破壞，先產(chǎn)生麻點(diǎn)，進(jìn)而擴(kuò)展成泡沫狀或海棉狀穴蝕，甚至穿孔。
制造誤差 具體包括：氧化鋯陶瓷缸套與缸體孔配合間隙過(guò)大；活塞與氧化鋯陶瓷缸套配合間隙過(guò)大；連桿變形以及曲軸軸向間隙過(guò)大；氧化鋯陶瓷缸套壁比較薄，材質(zhì)比較差，制造工藝有缺陷。
冷卻水被污染 經(jīng)常使用含雜質(zhì)多污染嚴(yán)重的硬水，易使氧化鋯陶瓷缸套穴蝕損壞。冷卻水的溫度太低，冷卻水不足，不同的冷卻液混合使用，會(huì)加速氧化鋯陶瓷缸套外壁的損壞。
化學(xué)腐蝕 柴油機(jī)工作時(shí)，氣體中的鐵與碳化鐵在氧化鋯陶瓷缸套上部溫度較高部位形成微電池，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，加上沖擊和振動(dòng)作用，會(huì)加快氧化鋯陶瓷缸套的腐蝕和穴蝕。
預(yù)防措施 要減少柴油機(jī)濕式氧化鋯陶瓷缸套的穴蝕，主要應(yīng)從制造、維修和使用等方面采取相應(yīng)的措施。提高修配質(zhì)量 提高缸體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等的維修和裝配質(zhì)量，改善柴油機(jī)的動(dòng)平衡，可以降低氧化鋯陶瓷缸套的振動(dòng)強(qiáng)度。
提高氧化鋯陶瓷缸套的抗腐蝕性和耐磨性 設(shè)計(jì)、制造部門要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、加工工藝和表面加工質(zhì)量等方面采取措施，以提高氧化鋯陶瓷缸套的抗腐蝕性和耐磨性。如在汽氧化鋯陶瓷缸套外壁涂鍍保護(hù)層，可以提高氧化鋯陶瓷缸套抗穴蝕的能力。
減輕沖擊振動(dòng) 調(diào)整噴油提前角、噴油器的噴油壓力以及各缸噴油均勻程度等，使之符合技術(shù)要求，可減輕活塞對(duì)氧化鋯陶瓷缸套的沖擊。
合理使用冷卻液 冷卻液溫度不能過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)保持在80～90°C的 范圍。應(yīng)堅(jiān)持使用軟水，并保持冷卻水的清潔，及時(shí)清除水套內(nèi)的污垢。
