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雙金屬缸套廠家講解雙金屬缸套分為干與濕兩種

來源:云更新 時(shí)間:2023-01-01 09:07:03 瀏覽次數(shù):

1.帶有雙金屬缸套的零件的內(nèi)圓和外圓的精度要求比較高,加工時(shí)要將粗、精零件分開。 2.雙金屬缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的剛度比較差,在車削過程中容易在切削力和夾緊力的作用下變形,從而影響形......

1.帶有雙金屬缸套的零件的內(nèi)圓和外圓的精度要求比較高,加工時(shí)要將粗、精零件分開。

2.雙金屬缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的剛度比較差,在車削過程中容易在切削力和夾緊力的作用下變形,從而影響形狀精度和工件尺寸精度。

因此,合理選擇裝夾方式、刀具幾何角度、切削量以及充分的冷卻和潤滑是保證薄壁工件加工精度的關(guān)鍵。

3.雙金屬缸套在使用時(shí),將雙金屬缸套壓入氣缸體,并再次重新加工內(nèi)徑。

現(xiàn)在,雙金屬缸套已經(jīng)逐漸在各大設(shè)施中得到應(yīng)用,從而增加了設(shè)備的安全性,相信其發(fā)展也將繼續(xù)廣泛。

雙金屬缸套磨損分析雙金屬缸套的工作環(huán)境非常惡劣,磨損的原因有很多。通常由于結(jié)構(gòu)原因,正常磨損是允許的,但使用和維護(hù)不當(dāng)會造成非正常磨損。

I. 雙金屬缸套磨損原因分析

1.長時(shí)間低溫運(yùn)行。長期低溫運(yùn)行,一是燃燒不良,積碳從雙金屬缸套上部開始蔓延,造成雙金屬缸套上部嚴(yán)重磨粒磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。

2.上半部分壓力很大,使得氣缸磨損重于輕?;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下,壓在缸壁上。正壓越大,潤滑油膜越難形成和維持,機(jī)械磨損越嚴(yán)重。在作功沖程中,隨著活塞的下行,正壓逐漸減小,因此氣缸的磨損在頂部較重,在底部較輕。

3.機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入,會加劇氣缸中部的磨損??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間,造成磨損。當(dāng)灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動時(shí),氣缸中部的運(yùn)動速度加劇了氣缸中部的磨損。

4.潤滑油過濾器過濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油就不能得到有效的過濾,含有大量硬顆粒的潤滑油必然會加劇雙金屬缸套內(nèi)壁的磨損。

5.空氣濾清器的過濾效率低??諝鉃V清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒,從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,如果發(fā)動機(jī)不安裝空氣濾清器,氣缸的磨損會增加6-8倍。如果長時(shí)間不清洗保養(yǎng)空氣濾清器,過濾效果會很差,會加速雙金屬缸套的磨損。

6.潤滑條件差使得雙金屬缸套的上半部分磨損嚴(yán)重。雙金屬缸套上部毗鄰燃燒室,溫度高,潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化,使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

正確選擇潤滑油:應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求,選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質(zhì)潤滑油,要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量。加強(qiáng)對濾清器的保養(yǎng),使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減少雙金屬缸套的磨損至關(guān)重要。這些方法可以有效地維護(hù)引擎雙金屬缸套。

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